Trois choses à savoir sur le nouveau Jeep Gladiator 2020
31 mai 2019,
Après plusieurs mois de rumeurs et de photos-espions, le nouveau Jeep Gladiator 2020 est enfin arrivé sur le marché et il offre tout ce que pouvions espérer d’un Jeep Wrangler avec une boîte en arrière. Parce que à la base, le Jeep Gladiator est bel et bien un Wrangler avec une caisse. Cela dit, il a sa propre personnalité, sa propre raison d’être, et son propre attrait. Le garage parfait pourrait bien être un Gladiator aux côtés d’un Wrangler. Voici trois choses à savoir sur le nouveau Gladiator 2020.
Il est offert en trois versions à partir de $46,995
Trois versions du nouveau Jeep Gladiator 2020 sont disponibles à commencer par le Gladiator Sport S offert à partir de $46,995. Vient ensuite le Overland disponible à partir de $50,995 qui ajoute des jantes de 18 pouces en Granite, un système d’infodivertissement UConnect de 7 pouces et les fonctions Apple CarPlay et Android Auto. Le Jeep Gladiator Rubicon 2020 est quant à lui offert à partir de $53,995.
Il peut remorquer plus que n’importe quelle autre camionnette intermédiaire
Le Jeep Gladiator 2020 a été conçu pour les gros travaux, cela ne fait aucun doute. Le Gladiator est en mesure de remorquer jusqu’à 7 650 livres ou 3 470 kilos tandis qu’il peut transporer jusqu’à 1 600 livres ou 726 kilos. Que ce soit le Ford Ranger, le Chevrolet Colorado ou le Toyota Tacoma, aucun rival ne peut tirer autant que le Gladiator et son puissant moteur V6 Penstar de 3,6 litres.
Il est aussi agile hors route que le Wrangler
Le Jeep Gladiator est un camion qui n’a pas peur des sentiers hors route. Comme son frère le Wrangler, le Gladiator est disponible en version Rubicon avec un système de traction intégrale Rock-Trac et des essieurs avant et arrière Tru-Lock. Le Rubicon propose aussi le mode de conduite Off-Road Plus pour une agilité encore plus impressionnante quand la route est difficile. Sa suspension est aussi modifiée. Cela dit, toutes les versions du Gladiator peuvent aller hors route avec confiance.
En terminant, mentionnons que le Gladiator propose aussi un toit rétractable comme dans le Wrangler. Il est donc le seul camion à offrir une version décapotable.
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